Karl Schlicht, vicepresidente ejecutivo de Toyota Europe, nos ha dicho que “esperemos diseños mucho más riesgosos” y ha prometido muchas más “sorpresas emocionales como el concepto FT-1, “A medida que Toyota continúa transformando su imagen de un productor de autos suaves y sensatos a una marca mucho más aspiracional.
“Toyota realmente ha cambiado con Akio Toyoda [CEO de Toyota]: realmente no le importa vender muchos más autos que nadie, de hecho, es paranoico sobre crecer demasiado rápido”, nos dijo Schlicht. “Le han dicho a todos en la compañía que no perseguen el primer lugar, sino que hagan las cosas bien, hagan los mejores autos y el dinero vendrá”.
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“Si Akio no fuera CEO, entonces nuestros productos aún serían insípidos, pero no lo son porque está preparado para cometer un error”. Si al 30 por ciento de las personas no les gusta un automóvil que producimos, entonces está bien, solo estamos después de entre cinco y diez por ciento de participación de mercado “, agregó.
El Lexus LFA fue un proyecto que Toyoda empujó incansablemente él mismo, a pesar de que le costó dinero a la compañía, en lugar de obtener ganancias. Debido a que ha llegado el GT-86, hemos visto el concepto FT-1 (ya marcado el nuevo supra) y un proyecto conjunto de automóviles deportivos con BMW se encuentra en las etapas de planificación.
“El LFA fue el proyecto más difícil de avanzar, pero él [Toyoda] lo hizo de todos modos. Quería liberar las mentes de sus ingenieros. En cierto modo, el FT-1 es la siguiente etapa en eso, una versión mucho más disponible de la LFA ”, dijo Schlicht.
Sin embargo, no se sentiría atraído por confirmar que el FT-1 alcanzará la producción: “Cuando hicimos el LF-LC, tuvo una gran reacción de nuestros concesionarios. Estamos haciendo lo mismo ahora con el FT-1. Estoy seguro de que la reacción será genial, pero todavía no hay una respuesta en blanco y negro “.