, así como el nuevo C4 Cactus, el Crosstourer Citroen C5 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra. El nuevo modelo de bienes está desarrollado para competir con los gustos del VW Passat Alltrack y el Skoda Octavia Scout, la versión más reciente de este último que también se estrena en el Swiss Show.
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Para garantizar que tiene la habilidad requerida de “carretera blanda”, el Crosstourer tiene una versión retenerada de la suspensión hidractiva III+ Oleumática de Citroen, lo que le da al automóvil una serie de alturas del cuerpo en función de la velocidad en la que está conduciendo.
Por debajo de 6 mph, la suspensión aumenta en 60 mm, entre 6 mph y 25 mph, se eleva por 40 mm, y entre 25 mph y 43 mph se eleva por 15 mm. Por encima de esto, la suspensión del automóvil disminuye para disminuir el arrastre y el centro de gravedad del automóvil.
El crosstourer C5 también incluye un sistema de control de tracción inteligente, que Citroen afirma mejora la tracción en la nieve o las carreteras cubiertas de barro.
Además de la nueva configuración de control de suspensión y tracción, el Crosstourer C5 obtiene un diseño distintivo de aleaciones de 18 pulgadas, ruedas de ruedas extendidas sutilmente, barras de sistema de techos grises grises, tapas de espejo de puerta cromada y una placa de aluminio cepillado en los cubos delanteros y traseros.
En el interior, ahora hay cambios, pero el automóvil está bastante bien equipado de serie, incluido un asiento de conductor masajeado y tapicería de cuero completa.
En Francia, el crosstourer C5 está disponible con el conjunto completo de motores diesel de Citroen, que varían de 115 CV a 200bhp, aunque la suspensión Hydractive III+ no está disponible en los modelos HDI 115 y E-HDI 115 de baja potencia, solo Cuenta de suspensión convencional elevada por 15 mm sobre el automóvil convencional.
El automóvil cuesta desde € 31,950 en Europa, y ahora está a la venta. En la actualidad, no hay planes para vender el CroSstourer C5 en el Reino Unido.