Cuando se reveló oficialmente la nueva hoja de Nissan, se hizo mucho de su capacidad para disfrutar y retroalimentar la potencia eléctrica no utilizada a la red nacional, Ayudar a la demanda de equilibrio.
Sin embargo, ese proceso, entendido como tecnología de vehículo a red o V2G, era teóricamente posible en ese momento, ya que las instalaciones del Reino Unido no se orientaron tanto como lo facilitaron.
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Pero un nuevo juicio, encabezado por Nissan, así como la oficina del gobierno para automóviles bajos de emisiones (OLEV), verá 1,000 estaciones de carga de vehículo a red desarrolladas en compra para evaluar la viabilidad futura de V2G Tech. El proceso V2G esencialmente permite que los automóviles y camiones eléctricos, así como la red nacional, interactúen entre sí, y proporcionan una serie de oportunidades para los propietarios de automóviles eléctricos (EV).
Pueden optar por utilizar la energía eléctrica fuera de pico para tardar a sus vehículos, por ejemplo, ahorrando dinero como resultado. O, para que deseen, los proveedores de energía pueden pagar a los propietarios de EV para alimentar la energía eléctrica que se mantiene en las baterías de sus automóviles de regreso a la cuadrícula.
Esta última elección atrae a los propietarios por razones aparentes, mientras que el negocio de la energía se beneficia de la capacidad a manejar mucho mejor el suministro de energía eléctrica en los momentos de la demanda superior. V2G también convierte automóviles y camiones eléctricos en una red de baterías de almacenamiento, ayudando a manejar mejor mejor la energía solar, el viento y otros métodos de generación renovable. Esto permite, por ejemplo, la energía excedente producida durante días especialmente soleados o ventanos en las baterías de automóviles para su uso posterior.
La inversión de £ 30 millones se dividirá entre ocho estudios de factibilidad, cinco trabajos de estudio de investigación y ocho ensayos V2G del mundo real. Las pruebas V2G están siendo administradas por la agencia de desarrollo del gobierno, Innovate UK, y verán 1,000 estaciones V2G desarrolladas durante tres años gracias a £ 9.8 millones en fondos destinados.
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La información producida por los cargadores será recopilada por un “agregador” de datos, y se utilizará para “comprender las cualidades técnicas de la carga de vehículo a la red para los automóviles y las redes de energía eléctrica”.
Nissan declaró que las pruebas V2G podrían producir alrededor de £ 350 al año para los propietarios de Leaf, y sirvieron para “reiterar” la “Misión de la compañía de ofrecer a los clientes un poder totalmente gratuito para sus EV”.
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