El hermano de los hermanos de Vauxhall, Opel, no tratará muchas más preocupaciones sobre la manipulación de las emisiones después de que los investigadores del gobierno francés declararon que no descubrieron evidencia de fraude y cerrará su investigación.
La investigación fue parte de una investigación más amplia de varios fabricantes de automóviles, incluidos Fiat Chrysler, Renault y el Grupo PSA Peugeot Citroen. Las autoridades declararon que su investigación “no dio luz a ningún tipo de evidencia de fraude”, por parte de Opel.
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La nueva marca PSA que se ocupó de las preocupaciones de las autoridades después de que surgieron informes de compañías ambientales alemanas afirmando que las emisiones gestionan el sistema en el diseño de Zafira se vuelve menos eficiente después de que el automóvil alcanza una velocidad de 140 km / h (87 mph) o una altitud más alta. Opel ha admitido haber utilizado la aplicación de software de manipulación de emisiones para asegurar el motor, pero niega la utilización de la aplicación de software para aprobar las pruebas de emisiones.
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Cuando las autoridades alemanas y del Reino Unido volvieron a probar 56 vehículos diferentes para manipular las emisiones, solo Volkswagen surgió como culpable de instalar un dispositivo de derrota para hacer trampa en las pruebas de emisiones. Sin embargo, los hallazgos también concluyeron que casi todos los fabricantes de automóviles están utilizando controles de temperatura para superar los objetivos de emisiones, un procedimiento actualmente habilitado dentro de la guía de emisiones europeas para asegurar el motor del automóvil de daños duraderos.
Las emisiones fiduciarias también se revisan
Fiat es un fabricante de automóviles y camiones más actualmente investigado por las autoridades europeas. Según los nuevos informes, los vehículos Fiat Chrysler se habían permitido evitar pruebas de emisiones cruciales durante la sonda de emisiones de Italia en el software de calma de emisiones, según un nuevo informe.
Según un informe del Ministerio de Transferencia de Italia inédito, visto por la compañía de noticias Reuters, los vehículos Fiat Chrysler Automobiles (FCA) estaban permitidos para evitar pruebas cruciales por parte de las autoridades italianas que habrían destacado si el fabricante estaba engañando en las pruebas de emisiones.
El ministro de transferencia de Alemania, Alexander Dobrindt, nombró previamente a Fiat como fabricante con diseños que necesitan más pruebas. La agencia de transferencia alemana, KBA, alega que durante su investigación un automóvil Fiat recorta su sistema de gestión de contaminación justo después de que terminó la prueba oficial.
¿Se arrastrarán muchos más fabricantes al escándalo de emisiones? Permítanos entender sus pensamientos a continuación …