sugieren que Wiesmann, los autos deportivos extravagantes y el fabricante de camiones con sede en el noroeste de Alemania, se ha derrumbado. El negocio entró en la administración en agosto de 2013 después de no poder pagar a sus proveedores, así como a pesar de los esfuerzos para salvar la marca, así como para salvar las tareas de 125 empleados, no se puede descubrir que un comprador asumiera la obligación de la instalación de Wiesmann costos operativos y disminución de la participación de mercado.
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Los problemas monetarios de Wiesmann comenzaron en 2009, cuando un crecimiento desafortunadamente cronometrado de su fábrica, así como la producción de automóviles y camiones coincidió con la desaceleración económica mundial, así como el efecto resultante en los automóviles y las ventas de camiones de alto rendimiento. A pesar de la estrecha asociación de Wiesmann con la División M de BMW, que suministra los motores de trenes de energía para la gama actual de Wiesmann, el negocio se declaró en bancarrota con la instalación de deudas el año pasado.
El aparente cierre de Wiesmann llega a su fin los 21 años de historia de la producción de automóviles y camiones a medida de Wiesmann, que se estableció originalmente como un mercado de accesorios que modificó en 1985 creando techos de techo duro para automóviles abiertos. Wiesmann luego se centró en construir autos y camiones deportivos de dos plazas de tracción trasera perfectamente designadas con un estilo vintage curvilíneo, impulsado por motores del BMW M3 contemporáneo y M5.
Las variedades de cartera actuales de Wiesmann desde el Roadster MF4 401bhp hasta el 547bhp GT MF5, que comparte su motor V8 de doble turbo con el BMW X5 M saliente y gemelos súper SUV x6 m. Es la oferta de Wiesmann más rápida, alcanzando 62 mph en una platera declarada de 3.9 segundos, así como 193 mph. Con alrededor de £ 190,000, además de llevar más de 350 horas a la construcción manual, el cupé con cuerpo de FibReglass, como sus compañeros estables, ha luchado por obtener suficiente tasa de interés adinerada para mantener la cabeza de Wiesmann por encima del agua.
Se espera que los concesionarios BMW alemanes ofrezcan opciones de servicio restringidas para los propietarios de Wiesmann existentes, gracias a los componentes compartidos de los automóviles.