Casi todos los autos nuevos vienen con dos llaves: un maestro y un repuesto. Pero, ¿qué sucede si te das cuenta de que el crucial extra no funciona? Eso es lo que le sucedió a Paul Bateson, de Halifax, West Yorkshire. Y lamentablemente para Paul, no fue sino hasta cuatro años después de la entrega de su nuevo Hyundai Getz que observó que el repuesto era para el automóvil de otra persona.
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“Cuando obtuve el getz, simplemente puse el crucial de repuesto en mi casa a salvo”, nos dijo. “El automóvil debía un servicio, así que tomé la decisión de dar el repuesto al garaje para usar, pero sabía que era un crucial completamente diferente y no encajaba”.
Paul volvió al concesionario que le vendió el auto para tratar de obtener la llave correcta. Afirma que le dijeron que no se podía encontrar uno correcto y que probablemente se había tirado después de tanto tiempo.
El concesionario le ofreció una nueva clave, pero solo si pagaba £ 172. Esto se redujo a £ 127 con una codificación “gratuita” después de que se quejó, a pesar de que la sala de exposición admitió que había habido un error.
Los códigos de motor del cuerpo de la industria nos dijeron que, si bien el concesionario no está legalmente obligado a suministrar dos claves, ya que esto era parte de la venta, esto es lo que Pablo debe tener. Pero la brecha de cuatro años complica las cosas.