La división GT de McLaren ha quitado las envolturas de su nuevo corredor centrado en la pista en la velocidad del festival de Goodwood, el 650S GT3.
Costará £ 330,000 antes de los impuestos y está listo para ingresar a la producción este otoño, llegando al final del año a tiempo para competir en el Campeonato GT3 2015.
Basado en el camino que va 650 y respaldado por el mismo chasis liviano de monocell de fibra de carbono, a primera vista, la variante GT3 de McLaren no se ve tan diferente. Es claramente más bajo al suelo, y el enorme alerón trasero fijo es un gran sorteo, pero por adelantado el lenguaje de diseño más nuevo del fabricante con sede en Woking también ve algunas revisiones, incluido un divisor distintivo y una ingesta de aire más grande.
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Estas características están destinadas a ofrecer una aerodinámica mejorada y un mejor enfriamiento, por lo que los flancos también cuentan con respiraderos revisados, mientras que la nueva carrocería de fibra de carbono ligera no coincide directamente con el contorno del 650.
En otros lugares hay cambios en la geometría de la suspensión, una pista ligeramente más grande, 52 mm mucho más que el 12C GT3, y actualizaciones a la configuración general, todo con un énfasis obvio en las carreras de resistencia.
Tales desarrollos están parcialmente para compensar una caída en el rendimiento sobre el automóvil de producción convencional. Las políticas de la FIA implican que el poder se limita a aproximadamente 493 CV, lo mismo que las ofertas actuales de GT3 de McLaren, lo que implica que el V8 doble turbo de 3.8 litros produce 148 CV menos que en los años 650.