Mercedes ha verificado el precio para su segundo modelo totalmente eléctrico, el minibús de alta gama EQV. Los costos comienzan desde £ 70,665, lo que significa que, ya que cuesta mucho más de £ 50,000, el EQV no califica para la subvención de vehículos enchufables de £ 3,000 del gobierno. Ahora se ofrece comprar en el Reino Unido, y se espera que se muestren las primeras entregas en otoño.
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La variedad EQV se divide en tres niveles de equipamiento: deporte, deportivo premium y deportivo premium plus. El diseño de nivel de entrada viene como básico con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, una cámara de inversión, puertas eléctricas en movimiento, un sistema de iluminación ambiental interior, así como la pantalla de infoentreting MBUX más nueva de 10 pulgadas de la firma.
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El diseño Sport Premium de rango medio de Mercedes tiene un precio de £ 72,895, así como agrega una cámara de 360 grados, mesas plegables para los asientos traseros, la integración de teléfonos inteligentes, así como la configuración de memoria para los asientos delanteros, la columna de dirección y los espejos de las puertas. Los compradores también obtienen una variedad de ajustes de estilo, incluida una rejilla de radiador negro, mayores acentos de oro y tapicería de cuero azul de medianoche.
Los precios para la EQV Sport Premium más de rango comienzan en £ 77,145. Las actualizaciones sobre la especificación media incluyen distintas llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión de aire, así como un sistema de ruido envolvente de Burmester de alta gama.
El EQV funciona con un paquete de baterías de 90kWh, así como un motor eléctrico montado en la parte delantera, que establece 201bhp y 364 nm de torque. Mercedes afirma que el tren motriz ofrecerá una variedad máxima de 213 millas y, cuando se conecta a un cargo rápido de CC ofrecido comercialmente, la batería de la camioneta tendrá una capacidad de 10 a 80 por ciento en solo 45 minutos.
Al igual que el nuevo EQC, la camioneta se basa en una plataforma Mercedes existente, en lugar de un conjunto de bases a medida. Como tal, se desarrollará junto con los modelos básicos de clase V y Vito, en la planta de la empresa en Vitoria, el norte de España.
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Los compradores pueden seleccionar entre una variedad de modos de accionamiento, que Mercedes State aprovechará al máximo el cargo ofrecido por el EQV. Por ejemplo, la configuración E+ utiliza el sistema de falla por satén de la camioneta para descubrir la ruta más efectiva de energía al destino del conductor, mientras que juega con el tren motriz eléctrico y la batería para optimizar el consumo eléctrico.
También hay un sistema de frenado regenerativo ajustable escenificado, que reclama la energía que de otro modo se desperdiciaría al frenar. En su nivel más fuerte, Mercedes declara que es posible conducir el EQV sin utilizar el pedal del freno.
Mercedes ha montado la batería del EQV debajo del piso del vehículo, lo que implica que no hay una diferencia apreciable en la cantidad de área interior sobre la clase V estándar con motor de combustión.
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