Una nueva Cayenne de Porsche se presentará en 2017, sin embargo, antes de que llegue esa versión de tercera generación del SUV de alta gama de Porsche, proporcionará el presente Cayenne un Facelift completo tardío tardío. este año.
Estas tomas de espías muestran a la Faceliftada Cayenne 2014 experimentando pruebas antes de su lanzamiento, que probablemente se ubique en el Salón del Automóvil de París en septiembre. El vehículo está listo para saltar en el Reino Unido antes de finales de 2014.
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Al igual que el Panamera recientemente actualizado, el Cayenne parece listo para obtener faros LED más suaves y elegantes, además de los parachoques rediseñados. Espere que el estilo de la luz de la cola también se vea más cuidadosamente del nuevo Macan.
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Se espera que los cambios en la alineación del motor reflejen aquellos en la Panamera, por lo que esperamos que el motor V8 de 4.8 litros de aspiración natural en los Cayenne S sea abandonado a favor de un nuevo V6 de 3.0 litros de doble turbo creando 420bhp 420bhp . Se espera que la potencia de los diseños de turbo de especificación superior y turbo s salte a 20 CV, llevando los totales de 493bhp a 513bhp, así como 542bhp a 562bhp respectivamente.
También puede haber pocos ajustes para mejorar la efectividad en la alineación. Porsche ya ofrece un híbrido de Cayenne y es probable que introduzca un nuevo complemento de cayenne s e-hybrid, como en la gama Panamera actualizada. Será capaz de 0-62 mph en alrededor de seis segundos, con un clima económico de combustible de más de 80mpg.
Para asegurarse de que no se puede perder el híbrido de Cayenne, se ofrecerá con insignias de plata y neón ecológicos, así como pinzas de freno pintadas de color verde brillante, como la panamera.
Es probable que los precios suban un poco sobre el automóvil de hoy. El nivel de entrada actual Cayenne Diesel comienza en £ 47,390, aumentando a £ 107,784 para el Turbo S. Espere un costo de entrada de alrededor de £ 49,000 para el diesel, y cuesta hasta £ 115,000 para el Turbo S.
Al igual que con el modelo actual, Porsche continuará desarrollando la cayena en su planta en Leipzig. Sin embargo, los cuerpos aún se desarrollarán junto con el VW Touareg y Audi Q7 en la planta del Grupo VW en Bratislava, Eslovaquia.
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