Se ha visto una versión faceliftada del Audi A6 en la prueba, que muestra cambios cosméticos menores para los modelos de salón y avant. Los cambios visuales pueden ser sutiles, pero un conjunto de actualizaciones tecnológicas bajo la piel tendrá como objetivo que el A6 sea competitivo con la serie BMW 5 y la clase E Mercedes.
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Las imágenes muestran un nuevo diseño de faros LED de Matrix, que se cree que toma prestada la característica antidesliza que se ve por primera vez en el Facelifted 2014 A8. Los LED individuales se pueden encender o apagar de forma independiente, lo que le da al conductor una iluminación más adelante sin brillar el rayo principal directamente al tráfico que se aproxima.
La rejilla principal de un solo cuadro y las ingestas inferiores también se han revisado, luciendo un nuevo conjunto de hebras horizontales similares al híbrido Audi A3 E-Tron. Los clústeres de luz traseros actualizados y un nuevo parachoques trasero con tubos de escape rectangulares completan el nuevo aspecto.
La tecnología híbrida también aparecerá en el A6 Facelifted. El jefe de Audi, Rupert Stadler, confirmó en el Salón del Automóvil de Beijing 2014 que se ofrecería un híbrido A6 E-Tron enchufable en China a partir de 2015, con un despliegue a los mercados europeos que siguen poco después.
Es probable que el A6 E-TRON use un motor de gasolina turboalimentado en conjunto con un motor eléctrico para ofrecer una economía de sorpresa de combustible. Mientras que los híbridos de gasolina se adaptan a los mercados chinos y norteamericanos, el A6 Ultra de 2.0 TDI atraerá a los fanáticos europeos de A6, gracias a su potencial reclamado de 62.8mpg y 114 g/km de emisiones de CO2.
Es probable que el nuevo Audi A6 aparezca a principios de 2015, junto con una versión ligeramente revisada del S6 más caliente. Se cree que el S6 renovado obtiene un aumento de potencia de 15 CP para el motor V8 de 4.0 litros de doble turbo, empujando la salida a 429 CV.