El neumático sin aire UPTIS se ha demostrado en público por primera vez, así como a su fabricante, Michelin, afirma que los pasajeros en un vehículo equipado con Uptis no se pueden Cuente la diferencia entre su nueva tecnología potencialmente que cambia el juego, así como a los neumáticos tradicionales.
“El UPTIS es tan revolucionario como el neumático radial fue en la década de 1940”, afirma Cyrille Roget, directora de comunicación técnica y científica de la compañía.
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“Los neumáticos han existido durante 130 años, así como nunca hemos podido descubrir una solución total a los pinchazos, la presión irregular y el daño de la pared lateral.
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“Una de las mejores cosas fue que después de unos momentos conduciendo con Uptis, la gente no se dio cuenta de que era ningún tipo de diferente”, afirmó después de una reciente demostración en Munich. La revelación automática aún no se ha puesto al volante de un vehículo equipado con UPTI para probar ese reclamo, sin embargo, Roget afirma que las ventajas son difíciles de ignorar, mientras que confirma que Michelin está en rutina para introducir la nueva tecnología en Asia en 2024.
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Los pinchazos, el daño a la pared lateral, así como el uso irregular y prematuro, con presiones inexactas, ver más de 200 millones de neumáticos desperdiciados cada año. Los neumáticos inflados incorrectamente conducen a innumerables galones de combustible adicional consumido anualmente también.
La construcción del neumático Uptis utiliza una mezcla de caucho de rutina, así como una mezcla de fibra de vidrio flexible, fuerte y ligera, para las que Michelin tiene 50 patentes, además de “radios” para mantener su forma para el peso que está diseñado para mantener.
La estructura luego conserva la “presión” correcta, que tiene beneficios tanto para el rendimiento de los neumáticos como para el desgaste, además de la economía de combustible. “Es menos una carga para el consumidor”, agregó Roget. “No tiene que inspeccionar las presiones, no se quedará varado al costado de la carretera con un pinchazo, así como para los fabricantes de vehículos, no tienen que incluir una rueda de repuesto o un conector, Además de no existe el requisito de tener sistemas de monitoreo de presión de neumáticos, todos los cuales ahorra un gran peso en el vehículo “.
Sin embargo, es poco probable que puedas obtener Uptis de tu fits regional de neumáticos cuando aparece aquí. “Estamos mirando el modelo de negocio, así como mientras apuntamos al mercado masivo, al principio estamos buscando países orientales del este, debido a la mala calidad de sus caminos, así como al daño como así como un desperdicio resultante de neumáticos tradicionales ”, declaró Roget. Agregó que los UPTI se pueden ofrecer como Michelin ofrece neumáticos para camiones a flotas, en kilómetros en lugar de neumáticos. Con el tiempo, podrían ser devueltos y reanudados utilizando tecnología de impresión 3D.
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