Justo después de conducir el nuevo Countryman regular, la marca ha revelado la adición de la gama de Works Works de John Cooper. El Countryman JCW cuenta con 228 CV, tracción total, y hará su debut público en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril.
Al igual que con sus compañeros de estado JCW, el Mini Hatch y Clubman, hay una gran cantidad de adiciones de estilo picante para dejarlo en ninguna duda el potencial de rendimiento de este modelo. Un nuevo parachoques delantero con entradas de enfriamiento gruesas, un kit corporal específico del modelo y un nuevo spoiler de techado y la característica de las llantas de aleación de John Cooper Works de 18 o 19 pulgadas. Como de costumbre, también hay muchas insignias de JCW para marcarlo.
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Al igual que el Countryman estándar, el JCW es 190 mm más largo y 30 mm más ancho que el automóvil viejo, usando mucho más espacio de pasajeros y arranque como resultado. En el interior, también hay nuevos asientos deportivos con reposacabezas integrados, un volante multifunción mejorado, una corneta más deportiva y una línea de techo de antracita. El kit convencional incluye faros LED, control de crucero con frenado de automóviles, sensores de estacionamiento de vehículos traseros y el sistema de falla por SAT de 6.5 pulgadas. También se puede especificar una unidad de 8.8 pulgadas más grande y mucho más llena de funciones.
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El pequeño JCW Clubman utiliza el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros de cuatro cilindros de 228 CV de 2.0 litros de 2.0 litros como otros modelos John Cooper Works, lo que indica un aumento de 13 CV en el motor del modelo saliente.
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Produciendo 350 nm de torque entre 1,450 y 4.500 rpm, es capaz de disparar el crossover de 0-62 mph en 6.5 segundos, aunque Tiny no especifica si eso es con la caja de cambios manual convencional de seis velocidades o la automática opcional de ocho velocidades. El CO2 se cita a 169 g/km con el manual (158 g/km con el auto) y la economía de combustible combinada reclamada es de 38.2mpg (40.9mpg para el auto). La caja de cambios automática de ocho velocidades también cuenta con una función de control de lanzamiento.
Para ayudar al compatriota a poner esa potencia en la carretera, solo está disponible con el sistema de tracción total All4 controlado electrónicamente de Mini: se dice que es una configuración mucho más eficiente que los sistemas All4 anteriores, y puede enviar casi toda la potencia al eje trasero si es necesario. También se agregan resortes y amortiguadores rígidos, dirección de variable servotrónica y frenos Brembo de cuatro pistones.
Se anunciarán más especificaciones y precios completos más adelante en la primavera, con el automóvil que aparecerá en el Salón del Automóvil de Shanghai antes de que comiencen las entregas a mediados de año.
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