Los automóviles diesel más antiguos han sido prohibidos por ingresar a Bruselas bajo estrictos nuevos controles de emisiones, con modelos de gasolina que se dirigirán a partir de 2019.
La zona de baja emisión de Bruselas entró en vigencia el 1 de enero de 2018 e indica que cualquier automóvil diesel de Euro 1 o Euro 0, con éxito construido antes de 1997, tiene prohibido ingresar un área de 100 millas cuadradas a menos que sea un “boleto diario especial” comprado. Sin embargo, los precios de estos boletos aún no se han confirmado, ya que un período de gracia es efectivo hasta junio de 2018.
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• London T-Charge introducido
La zona de baja emisión de Bruselas se volverá cada vez más estricta en los próximos años, con los motores diesels pre-Euro 3 y los automóviles de gasolina de gasolina pre-euro 2 (los hechos antes de 2001 y 1997, respectivamente) dirigidos a partir de 2019.
Las pautas más estrictas también deben presentarse en 2022 y 2025, aunque se excluyen los scooters, los autobuses escolares y los automóviles “vintage” mayores de 30 años.
La zona de emisión de baja bélgica (LEZ) opera por medio de cámaras ANPR (reconocimiento automático de matrícula) las 24 horas del día, los siete días de la semana, a diferencia de la T-Charge basada en emisiones de Londres, que opera de lunes a viernes entre las 7 a.m. y las 6 p.m.
Todos los automovilistas que ingresan a Bruselas Lez necesitan registrar sus automóviles en línea y muestran una etiqueta de parabrisas que muestra si se les permite ingresar a la zona o no. Las sanciones por no cumplimiento varían de € 150-350 (£ 130-315 aprox).
¿Es la zona de baja emisión de Bélgica una buena forma de mejorar la calidad del aire? Déjanos saber que piensas abajo…