Land Rover ha publicado muchos más detalles de la versión industrial del nuevo defensor. El nuevo defensor Difícil Top saldrá a la venta a finales de este año con un precio indicativo para la versión 90 de tres puertas corta a la vitalidad que comienza en £ 35,500 más IVA.
Es probable que la versión más larga de 110 gaste más de £ 40,000 más el IVA, así como Land Rover, esperen que el defensor industrial confirme fuertemente en el extremo mucho más utilitario del mercado 4×4 contra los propios gustos de los nuevos INEOS Grenadier también como la cosecha actual de camionetas.
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El nombre superior difícil se remonta a la década de 1950 cuando se establecieron Tops difíciles extraíbles para los diseños tempranos de la serie Land Rover para suministrar seguridad adicional y protección. El nuevo diseño asegura que el nuevo diseño continúe con exactamente la misma silueta de los primeros autos.
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Los defensores orientados al comercio están siendo establecidos por las operaciones de automóviles especiales de Land Rover, así como tampoco escatiman en Kit. Utilizan el diseño intensivo intensivo de aluminio de los modelos de viajero, declarado que es tres veces más rígido que la mejor estructura de cuerpo en marco, con una suspensión independiente de bobina, así como una suspensión de aire ajustable ofrecida en el modelo más grande.
Aunque además los detalles técnicos se publicarán con costos de empresa más adelante en el año, entendemos que ambos diseños tendrán una profundidad de vadeo de 900 mm, mientras que la versión 110 tendrá un enfoque, ruptura y ángulos de salida de hasta 38 años, 28, así como 40 grados respectivamente en el entorno todoterreno.
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Al igual que las versiones de viajero, la pantalla táctil PIVI Pro de 10 pulgadas de Land Rover se ajustará, mientras que la capacidad avanzada de software sobre el aire (SOTA) podrá actualizar muchos de los sistemas del automóvil. Otra tecnología ofrecida incluye el espejo de vista trasera ClearSight, que transmite una alimentación de cámara HD en la ubicación de un espejo, útil si la bahía trasera está llena.
La ayuda avanzada de TOW también estará disponible, lo que permitirá a los automovilistas maniobrar los automóviles y el camión en reversa utilizando un controlador giratorio en el centro del automóvil. Una cámara envolvente 3D también ayudará con maniobras difíciles, proporcionando una vista completa de los automóviles y el camión en la pantalla central.
Aunque la parte superior difícil del defensor sin una segunda o tercera fila de asientos, se ofrecerá con un asiento de salto central para que tres personas puedan sentarse en el frente. Land Rover también es un apelamiento de extras ofrecidos por los servicios para personalizar a sus defensores difíciles. Michael van der Sande, director gerente de las operaciones de automóviles especiales de Land Rover, dijo: “Maximizaremos el rendimiento, así como la usabilidad del área de carga del nuevo defensor, con materiales duros, así como opciones de almacenamiento creativo para asegurarnos de que supere la capacidad de cualquier Tipo de defensor anterior Top difícil “.
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